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線(xian)形(xing)、帶形(xing)密(mi)封材料(liao)的(de)(de)纏繞方法如果不對(dui)(dui)，密(mi)封帶將被切斷，隨(sui)著(zhu)進入缸內。線(xian)帶形(xing)密(mi)封件對(dui)(dui)滑動(dong)部(bu)分的(de)(de)繞接不會造成什(shen)么影(ying)響，但是會引起缸的(de)(de)單向閥動(dong)作(zuo)(zuo)不靈(ling)或造成緩沖調節閥不能(neng)調到底；對(dui)(dui)回(hui)路來說，可(ke)能(neng)引起換向閥、溢流閥和減壓閥的(de)(de)動(dong)作(zuo)(zuo)失靈(ling)。

傳統的修復(fu)方法是(shi)將(jiang)損壞(huai)的部件進行拆(chai)卸后的外協修復(fu)，或是(shi)進行刷鍍或是(shi)進行表面(mian)的整體刮研，修復(fu)周期液壓缸缸體劃傷修復(fu)長，修復(fu)費用高。

液(ye)壓(ya)(ya)油缸(gang)(gang)運(yun)(yun)動(dong)時出現(xian)跳躍式時停(ting)時走的運(yun)(yun)動(dong)狀態就屬于(yu)爬行現(xian)象，這種(zhong)現(xian)象尤在低(di)速運(yun)(yun)動(dong)時容易(yi)發生，這是液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)主要的故(gu)障之(zhi)一。發生液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)爬行現(xian)象的原因有液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)之(zhi)外(wai)的原因及液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)自(zi)身的原因。

液壓缸之(zhi)外的原(yuan)因(yin)如下(xia):

①運動機構(gou)剛度(du)太(tai)小，形(xing)成彈性系(xi)統排除(chu)方法：適當(dang)提高有關(guan)組件的剛度(du)，減小彈性變形(xing)。

②液壓缸安裝位置精度差。

③相對(dui)運(yun)動件間(jian)靜摩(mo)擦因數與動摩(mo)擦因數之間(jian)差別太(tai)大(da)，即(ji)摩(mo)擦力(li)變化太(tai)大(da)排除方法(fa)：在相對(dui)運(yun)動表面(mian)之間(jian)涂一層防爬油(you)（如二硫(liu)化鉬潤(run)滑油(you)），并保證良好的潤(run)滑條件。

 ④導軌的(de)制造與(yu)裝配質(zhi)量(liang)差(cha)，使摩擦(ca)力增(zeng)加，受(shou)力情(qing)況(kuang)不(bu)好排除方法(fa)：提高制造與(yu)裝配質(zhi)量(liang)。

⑤油液(ye)中混入空氣，工作(zuo)介質(zhi)形成彈(dan)性體(ti)，這是漢力達液(ye)壓缸運(yun)動有爬行現象的(de)重要原因之一(yi)。

現象（一(yi)）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在(zai)活(huo)塞(sai)頭(tou)靠經唇口側加開(kai)泄(xie)壓孔或者(zhe)改用組(zu)合類(lei)雙作(zuo)用密封

現象(xiang)（二）：焦燒

原因：

1.系統內有(you)殘留空(kong)氣(qi)在運行時，空(kong)氣(qi)在密封處聚集壓縮(suo)升溫(wen)產生密封焦燒碳(tan)化

防止措施：

1.在油(you)缸起動之前，盡量排盡油(you)缸內空(kong)氣

2.油缸起動時，不(bu)要立即開到(dao)高(gao)速

3.當用U形圈時在其谷(gu)部(bu)加入潤滑脂，以防空氣(qi)積累

原因：

1.溫度太高

2.介質(zhi)與橡膠材料不相適應

3.介質變質

4.密封(feng)受潮或者在空氣中暴露時間過長超過庫(ku)存期限導致材料老化

防止措施：

1.降低(di)溫(wen)(wen)度，或者更換耐高溫(wen)(wen)密封(feng)件材料

2.更(geng)改(gai)介(jie)質或更(geng)改(gai)耐介(jie)質的密封件材料

3.換新介質

4.不要將密(mi)封件長(chang)時間暴露(lu)在大(da)氣中，嚴格按(an)照密(mi)封庫存要求對密(mi)封進行保存